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  • 汽车制造厂气囊减震器的减振器应注意什么

  • 本站编辑:admin发布日期:2018-02-09 13:51浏览次数:
    谈到减振器,相信很多人都知道,为了使汽车在行驶过程中具有舒适性、完整性、稳定性、舒适性和安装性,所以良好的冲击度是正常工作和工作状态,直接影响着汽车在平稳行驶等过程中的生活状况。检查减震器是否在良好的工作状态下工作如下:

    第一辆车10km崎岖不平的道路上停止后,用手摸减振器外壳,如果不够热减振器内部电阻,委屈没有减震器,和减震器工作,可以加入适当的润滑油再经过前面的步骤时,减震器不工作,如果不壳或热减震器坏了,否则,内部减震器油应添加足够的润滑油。另一种方法是迫使保险杠释放。如果汽车有两到三次的跳,这将表明,减震器运作良好,否则,减震器可能会被打破。

汽车制造厂气囊减震器的减振器应注意什么

    当汽车减速时发生紧急制动时,汽车有剧烈的震动,这表明减震器可能是坏的。什么是减震器可以去除直立,和下端连接环箍,拔杆振动压几次,此时应该有一个稳定的抗拔阻力要大于向下的阻力,如阻力不稳定或可能损坏无阻力,减震器内部缺油或阀件,应更换或修理部分。在确定减震器是否有问题时,先检查减振器是否有漏油痕迹。油封垫圈和密封垫圈断裂损坏,油箱盖螺母松动。油封和密封垫圈可能损坏,更换新的密封件。如果不能消除漏油,则应将减震器拉出。如果感觉很重,它将进一步检查活塞和气缸之间的间隙是否太大,是否有减震器的活塞杆是否弯曲,活塞杆表面和汽缸上是否有划痕或划痕。如果减震器无渗漏现象,则应检查减震器连接销、连杆、连接孔等是否有损坏橡胶衬套、焊接、裂纹或脱落。如果检查是正常的,应进一步分解减震器,检查活塞与气缸之间的间隙过大,气缸拉伤,阀门密封良好,阀瓣与阀座贴合严密,与拉力弹簧减震器过软或折断,以磨削或改修对这种情况的方法。

汽车制造厂气囊减震器的减振器应注意什么

    最后,最终使用时会出现噪音故障。这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴、橡胶垫的损坏或脱落、减震器簸箕的变形、油的缺乏等原因。我们应该找出原因并修复它。减振器在检修后应在专用试验台上进行试验。当电阻频率为100±1mm时,拉伸行程和压缩行程的阻力应符合规定。例如,cal091旅行的最大阻力是2156~2646n,压缩行程最大阻力为392~588n,东风汽车的最大阻力是2450~3038n,和压缩行程最大阻力为490~686n。如果没有实验条件,我们也可以用实证的方法,这连接到一个铁杆插入器环,用脚踩在它的两端,手在往复4次拉2~环固定,当下拉阻力很大的压力,当他们不觉得辛苦,但拉伸阻力恢复与修复前相比,没有历史感,表明减振器是正常的。
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